Audi e-tron Sportback первого поколения — это премиальный электрический кроссовер-купе, представленный в ноябре 2019 года. Модель стала логичным продолжением обычного e-tron и нацелена на тех, кто хочет стильный внешний вид без компромиссов в технологиях и комфорте. Это первый электрический Sportback в линейке Audi, демонстрирующий сочетание дизайна, производительности и экологичности.
Он создавался для требовательной аудитории — водителей, которые ценят динамику, инновации и престиж немецкого автопрома, но при этом хотят перейти на электротягу.
Общие технические характеристики
| Параметр | Значение | Параметр | Значение |
|---|---|---|---|
| Тип кузова | SUV / 5-дверный | Привод | Полный (quattro) |
| Длина | 4901 мм | Ширина | 1935 мм |
| Высота | 1616 мм | Колёсная база | 2928 мм |
| Снаряжённая масса | 2465–2645 кг | Объём багажника | 615–1665 л |
| Дорожный просвет (клиренс) | от 172 до 226 мм (регулируемый) | Объём батареи | 71–95 кВт⋅ч |
| Максимальная скорость | 190–200 км/ч | Разгон 0–100 км/ч | от 5.7 до 6.8 с |
| Запас хода (WLTP) | 347–446 км | Время зарядки (DC 150 кВт) | ~30 мин до 80% |
Электромоторы и версии
| Модификация | Мощность | Крутящий момент | Тип привода | Батарея | Запас хода (WLTP) | Разгон 0–100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 quattro | 313 л.с. | 540 Нм | полный | 71 кВт⋅ч | до 347 км | 6.8 с |
| 55 quattro | 408 л.с. | 664 Нм | полный | 95 кВт⋅ч | до 446 км | 5.7 с |
| S quattro | 503 л.с. | 973 Нм (овербуст) | полный | 95 кВт⋅ч | до 370 км | 4.5 с (овербуст) |
⚡ Все версии оснащены двумя (S версия — тремя) электромоторами и системой рекуперации энергии.
Трансмиссия
| Тип КПП | Число передач | Особенности |
|---|---|---|
| Редуктор с 1 передачей | 1 | Одноступенчатый редуктор для каждой оси |
Ходовая часть и управляемость
Audi e-tron Sportback получил адаптивную пневматическую подвеску с изменяемым клиренсом.
- Передняя подвеска — независимая, двухрычажная, задняя — многорычажная. Это обеспечивает высокий комфорт движения и отличную устойчивость на любой скорости.
- Рулевое управление — электрическое с переменным усилием.
- Тормоза — вентилируемые дисковые спереди и сзади, с системой рекуперации и возможностью настройки интенсивности замедления.
Комплектации
| Комплектация | Ключевые особенности |
|---|---|
| Advanced | Светодиодные фары, 19″ диски, камера заднего вида, подогрев сидений |
| S line | Спортивный обвес, 20″ диски, спортивные сиденья, матричные фары |
| Edition One | Ограниченная серия: особая окраска, расширенный пакет помощи водителю, панорамная крыша |
| S quattro | Усиленные тормоза, 3 электромотора, спортивная настройка подвески, 21″ диски |
Также предлагались многочисленные опции: виртуальные зеркала, премиум-аудиосистема Bang & Olufsen, ночное видение, массаж сидений и пр.
География продаж
Audi e-tron Sportback продавался на всех ключевых рынках:
-
Европа — основной рынок, с акцентом на экологичность
-
США — с адаптацией зарядной инфраструктуры (Combo CCS)
-
Китай — версия с локализованными мультимедиа и опциями
-
Россия — доступен в ограниченном количестве, только в топовых комплектациях
Конкуренты
| Модель | Мощность | Запас хода | Разгон 0–100 | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz EQC | 408 л.с. | 417 км | 5.1 с | Конкурент с мягкой подвеской |
| Jaguar I-PACE | 400 л.с. | 470 км | 4.8 с | Более драйвовая управляемость |
| Tesla Model Y Long RWD | 514 л.с. | до 533 км | 5.0 с | Максимальный запас хода в сегменте |
| BMW iX3 | 286 л.с. | 460 км | 6.8 с | Задний привод, премиальная отделка |
Плюсы и минусы Audi e-tron Sportback
✅ Плюсы:
Высокий уровень комфорта и шумоизоляции
Отличная динамика (особенно в S)
Премиальные материалы интерьера
Надёжная система полного привода
Плавность хода на любых дорогах
❌ Минусы:
Большой вес
Цена и дорогое обслуживание
Меньший запас хода по сравнению с Tesla
Интересные факты
В версии S quattro используется три электромотора, что позволяет независимо управлять каждым колесом задней оси настоящий torque vectoring.
Модель выпускалась на углеродно-нейтральном заводе Audi в Бельгии.
Audi e-tron Sportback стал первым кроссовером Audi с виртуальными зеркалами.