Бензиновый двигатель 1.6 AKL — представитель семейства EA113 от концерна Volkswagen Group. Производился с 1996 по 2005 год и предназначался для установки на массовые модели концерна. Мотор был разработан как надежное и неприхотливое решение для городских и загородных условий, обладая простотой конструкции и умеренными техническими характеристиками. Он стал преемником 8-клапанных агрегатов серии AEE, получив распределённый впрыск и алюминиевую ГБЦ. Благодаря низкой стоимости обслуживания, двигатель AKL до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке.
Технические характеристики двигателя 1.6 AKL
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Код двигателя | AKL |
| Объем | 1595 см³ |
| Количество цилиндров | 4 (рядное расположение) |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| ГРМ | Ремень |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77,4 мм |
| Степень сжатия | 10,3:1 |
| Максимальная мощность | 101 л.с. при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 140 Нм при 3800 об/мин |
| Система питания | Распределённый впрыск (MPI) |
| Эконормы | Евро-3 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Масло в двигатель | 3,5 литра |
| Тип масла | 5W-40 / 5W-30 |
| Рабочая температура | ~90 °C |
Вес двигателя в сборе
Вес двигателя 1.6 AKL в сборе составляет примерно 110–115 кг.
Где находится номер двигателя AKL
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров — спереди, под стыком головки и впускного коллектора, рядом с креплением масляного фильтра. Для чтения может потребоваться очистка поверхности от грязи.
Расход топлива двигателя AKL
| Условия движения | Расход топлива (л/100 км) |
|---|---|
| Городской цикл | 9,0 – 10,5 |
| Загородный цикл | 5,5 – 6,3 |
| Смешанный цикл | 7,2 – 8,0 |
Фактический расход зависит от трансмиссии, массы автомобиля, стиля вождения и технического состояния двигателя.
На какие автомобили ставили двигатель AKL
| Марка и модель | Годы выпуска |
|---|---|
| Volkswagen Golf IV | 1997–2003 |
| Volkswagen Bora | 1998–2005 |
| Volkswagen Passat B5 | 1996–2000 |
| Volkswagen Polo III | 1999–2001 |
| SEAT Leon I | 1999–2005 |
| SEAT Toledo II | 1998–2004 |
| Skoda Octavia I | 1996–2010 |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя AKL
| Проблема | Причина | Решение |
|---|---|---|
| Плавающие обороты на холостом ходу | Засор дроссельной заслонки или ДМРВ | Чистка, замена ДМРВ |
| Повышенный расход масла | Износ маслосъёмных колец или клапанов | Капитальный ремонт |
| Стук при холодном запуске | Износ гидрокомпенсаторов | Замена гидрокомпенсаторов |
| Неустойчивая работа в мороз | Слабая катушка зажигания | Диагностика и замена катушки |
Запчасти для ТО (оригинальные номера)
| Наименование | Оригинальный номер |
|---|---|
| Масляный фильтр | 06A 115 561 B |
| Воздушный фильтр | 1J0 129 620 A |
| Топливный фильтр | 1J0 201 511 A |
| Свечи зажигания | 101 000 063 AA |
| Приводной ремень | 06B 260 849 |
| Ремень ГРМ | 06B 109 119 A |
| Натяжной ролик ГРМ | 06B 109 243 B |
Примечание:
Перед заказом обязательно проверяйте VIN — артикулы могут отличаться в зависимости от конкретной модели, региона и года выпуска. Также производители могут вносить изменения в каталоги, заменяя оригинальные номера.
Рекомендуемый интервал ТО
| Элемент ТО | Интервал обслуживания |
|---|---|
| Замена масла и фильтра | Каждые 10 000 – 15 000 км |
| Замена ГРМ | Каждые 90 000 км или 5 лет |
| Замена свечей зажигания | Каждые 30 000 км |
| Замена топливного фильтра | Каждые 60 000 км |
| Замена воздушного фильтра | Каждые 20 000 – 30 000 км |
Если вы хотите приобрести автомобиль с двигателем 1.6 AKL, стоит знать: этот мотор прост в обслуживании, долговечен и недорог в эксплуатации. Благодаря своей надежной конструкции и отсутствию сложной электроники, он легко поддается ремонту и нередко работает без серьёзного вмешательства свыше 300 000 км при правильном уходе. Главное — следить за уровнем масла, вовремя менять ГРМ и расходники. Это хороший выбор для тех, кто ценит проверенную временем механику и не требует чрезмерной мощности.