Двигатель 1.6 BSE — представитель семейства EA113, производившийся с 2005 по 2014 год в Германии и Венгрии. Этот атмосферный мотор с распределённым впрыском топлива (MPI) предназначался для массовых моделей концерна Volkswagen, включая Golf, Passat, Touran и Caddy. Благодаря своей простоте и надёжности, BSE стал популярным выбором среди автолюбителей, ценящих неприхотливость и доступность обслуживания.
Технические характеристики двигателя 1.6 BSE
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объём, см³ | 1595 |
| Количество цилиндров | 4 (рядное расположение) |
| Диаметр цилиндра, мм | 81.0 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность, л.с. | 102 при 5600 об/мин |
| Крутящий момент, Н·м | 148 при 3800 об/мин |
| Топливная система | Распределённый впрыск (MPI) |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Нормы токсичности | Euro 4 |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Вес двигателя в сборе, кг | Около 115–120 |
Расположение номера двигателя
Номер двигателя BSE выбит на горизонтальной площадке блока цилиндров, рядом с коробкой передач, под модулем зажигания . Он также может быть указан в документации автомобиля и на табличке под лобовым стеклом.
Расход топлива
| Режим движения | Расход топлива, л/100 км |
|---|---|
| Городской цикл | 9.7 |
| Загородный цикл | 5.6 |
| Смешанный цикл | 7.1 |
Фактический расход зависит от трансмиссии, массы автомобиля, стиля вождения и технического состояния двигателя.
Применение двигателя 1.6 BSE
| Модель автомобиля | Годы выпуска |
|---|---|
| Volkswagen Golf V | 2003–2009 |
| Volkswagen Passat B6 | 2005–2010 |
| Volkswagen Touran | 2003–2010 |
| Volkswagen Caddy III | 2004–2015 |
| Skoda Octavia II | 2004–2013 |
| SEAT Leon II | 2005–2012 |
Типичные проблемы и неисправности
| Проблема | Возможная причина | Решение |
|---|---|---|
| Повышенный расход масла | Износ поршневых колец | Замена поршневой группы |
| Нестабильный холостой ход | Засор дроссельной заслонки или РХХ | Очистка дросселя, замена РХХ |
| Протечки масла | Износ прокладок и сальников | Замена прокладок и сальников |
| Стук при запуске на холодную | Износ гидрокомпенсаторов | Замена гидрокомпенсаторов |
| Проблемы с запуском двигателя | Неисправность датчиков или системы зажигания | Диагностика и замена неисправных компонентов |
Оригинальные запчасти для ТО
| Наименование | Оригинальный номер |
|---|---|
| Масляный фильтр | VAG 06A 115 561 B |
| Воздушный фильтр | VAG 1J0 129 620 A |
| Топливный фильтр | VAG 1J0 201 511 A |
| Свечи зажигания | VAG 101 000 033 AA |
| Ремень ГРМ | VAG 06B 109 119 A |
| Натяжной ролик ремня ГРМ | VAG 06B 109 243 B |
Примечание:
Перед заказом обязательно проверяйте VIN — артикулы могут отличаться в зависимости от конкретной модели, региона и года выпуска. Также производители могут вносить изменения в каталоги, заменяя оригинальные номера.
Рекомендуемый интервал технического обслуживания
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Замена масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км |
| Замена воздушного фильтра | Каждые 30 000 км |
| Замена топливного фильтра | Каждые 60 000 км |
| Замена свечей зажигания | Каждые 60 000 км |
| Замена ремня ГРМ и ролика | Каждые 90 000 км |
Если вы хотите приобрести автомобиль с данным двигателем, обратите внимание на его надёжность и простоту в обслуживании. Двигатель 1.6 BSE зарекомендовал себя как долговечный и неприхотливый агрегат, способный прослужить более 300 000 км при своевременном обслуживании. Однако, учитывая его возраст, важно тщательно проверять состояние двигателя при покупке автомобиля, особенно обращая внимание на расход масла и состояние системы зажигания.