BMW M10 — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, выпускавшийся с 1962 по 1988 год. Он стал основой для множества моделей BMW и получил широкую популярность благодаря своей надежности, простоте конструкции и хорошим динамическим характеристикам.
Технические характеристики
| Модификация | Объем (см³) | Питание | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Степень сжатия | Ресурс (км) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M115 | 1499 | Карбюратор | 75–80 | 118 | 8.0–8.8 | ~250 000 |
| M116 / M41 / M98 / M99 / M10B16 | 1573 | Карбюратор / Jetronic | 75–105 | 130–167 | 8.3–9.5 | ~240 000 |
| M118 | 1773 | Карбюратор | 90–130 | 144–157 | 8.6–10.5 | ~260 000 |
| M10B18 | 1766 | Карбюратор / Jetronic | 90–130 | 144–157 | 8.6–10.0 | ~300 000 |
| M05 / M15 / M17 / M43 / M64 / M10B20 | 1990 | Карбюратор / Jetronic | 100–130 | 152–177 | 8.1–9.3 | ~320 000 |
| M31 TURBO | 1990 | Kugelfischer MFI | 170 | 245 | 6.9 | ~220 000 |
Вес двигателя — 130 кг.
Применение двигателя BMW M10
| Модель | Годы выпуска | Двигатели |
|---|---|---|
| BMW 1500 | 1962–1964 | M115 |
| BMW 1600 | 1964–1971 | M10B16 |
| BMW 1800 | 1963–1971 | M118 |
| BMW 2000 | 1966–1972 | M10B20 |
| BMW E21 (316, 318i, 320i) | 1975–1983 | M10B16, M10B18, M10B20 |
| BMW E30 (316, 318i) | 1982–1988 | M10B16, M10B18 |
| BMW E12 (518) | 1972–1981 | M10B18 |
| BMW E28 (518i) | 1981–1988 | M10B18 |
Преимущества и недостатки
Плюсы
Надежность – чугунный блок цилиндров выдерживает высокие нагрузки и служит долго.
Простая конструкция – облегчает ремонт и обслуживание.
Широкий спектр применения – использовался на многих моделях BMW.
Тюнинговый потенциал – хорошо поддается доработке, включая турбирование.
Минусы
Перегрев – возможен при плохом обслуживании или перегруженных условиях эксплуатации.
Износ ГРМ – распределительный вал и коромысла подвержены повышенному износу.
Утечки масла – со временем прокладки начинают пропускать масло.
Устаревшая конструкция – нет современных технологий, таких как фазорегуляторы.
Итог
Двигатель BMW M10 — это один из самых долговечных и проверенных временем агрегатов компании. Он стал основой для многих будущих разработок и даже послужил прототипом для гоночных моторов, таких как BMW M12, который использовался в Формуле-1.
Если вам нужен простой, надежный и атмосферный двигатель, BMW M10 — это классика, проверенная временем