BMW представляет информационно-развлекательную систему iDrive 8

5

BMW изобрела информационно-развлекательную систему еще в 2001 году, когда представила 7-ю серию поколения E65. Однако, несмотря на все свои недостатки, BMW заслуживает похвалы за изобретение информационно-развлекательных систем, которые сейчас присутствуют практически в каждом автомобиле на рынке. BMW также извлекла уроки из своих ошибок, и iDrive становился лучше с каждым новым поколением, в конечном итоге став лучшим в отрасли, когда iDrive 7 только появился. С момента первого запуска 7 конкуренты догнали и даже превзошли BMW. Теперь, спустя двадцать лет после появления системы первого поколения, пришло время для новой версии. Пришло время для iDrive 8.

Этот новый iDrive 8 сначала появится в BMW iX, а затем в BMW i4. Вскоре после этого баварцы начнут его выкатывать, устанавливая на другие модели. Говорят, что он значительно превосходит систему iDrive седьмого поколения, которую он заменяет, с улучшениями, внесенными в естественное распознавание голоса, пользовательский интерфейс и даже облачное машинное обучение.

BMW ID

BMW ID — это новая система, которая отслеживает повторяющиеся шаблоны, учится на них, а затем предлагает предложения о том, как использовать определенные функции в соответствии с вашими потребностями. Кроме того, есть функция «Мои режимы», которая позволяет водителям настраивать различные функции, характеристики и настройки. Он также может собирать объединенные данные из облака и предлагать предложения по различным функциям, при этом водителю нужно только дать согласие на их развертывание в автомобиле. Это похоже на тщательно подобранную цифровую информационно-развлекательную программу.

Однако iDrive 8 учится не только у вас, как у водителя. Благодаря облачному машинному обучению iDrive 8 может извлекать данные, собранные с 14 миллионов автомобилей в дороге, для дальнейшего расширения своих возможностей. Это станет более полезным по мере развития автономного вождения, поскольку облачное машинное обучение может помочь предоставить более точные изображения окружения автомобиля, позволяя лучше понять, как ориентироваться в них.

Вращающийся привод iDrive остается

Вы можете расслабиться, зная, что, по крайней мере, в BMW iX, классический поворотный контроллер iDrive остался. В то время как iDrive 8 способствует только оцифровке автомобилей BMW, а фактический экран iDrive является сенсорным, iDrive 8 имеет некоторые физические входы. В дополнение к поворотному переключателю, установленному на центральной консоли, как всегда, есть специальная ручка регулировки громкости и несколько сенсорных емкостных кнопок, которые проще в использовании, чем сенсорные экраны.

Самый большой ЖК-экран в BMW

Говоря о сенсорных экранах, iDrive 8 имеет самый большой экран, который когда-либо устанавливался в салоне BMW, а также самую богатую и четкую графику на сегодняшний день. Массивный 14,9-дюймовый широкоформатный экран со сверхвысоким разрешением 200 пикселей на дюйм отличается яркой, красочной графикой, которую легко распознать, а главный экран состоит из массивных ярких плиток, которые стали более четкими и понятными, чем раньше.

Сам экран изогнут в сторону водителя, чтобы напоминать скошенные приборные панели старых BMW. Он не только изогнут к водителю для упрощения эргономики сенсорного экрана, но также объединен с 12,3-дюймовой приборной панелью для более гармоничного внешнего вида. Хотя графика новая, кажется, что BMW придерживается обратной конструкции счетчика оборотов, которую она в настоящее время использует в своей системе Live Cockpit Professional.
За приборной панелью совершенно новый проекционный дисплей находится заподлицо с приборной панелью, что делает ее почти полностью скрытой от глаз. Графика, отображаемая на лобовом стекле, прямо перед водителем, значительно улучшена, стала более четкой и интуитивно понятной.

«Действуй, находи, информируй»

Чтобы вся информация отображалась на трех разных экранах; проекционный дисплей, приборная панель и изогнутый экран iDrive; Компания BMW создала новый метод отображения информации под названием «Действуй, найди, информируй». Используя в качестве примера навигацию, проекционный дисплей сообщает водителю, что делать; где повернуть, насколько быстро ограничена скорость, и даже рекомендации по полосам.
На приборной панели водителя на экране отображается информация о местонахождении (Locate), например заправочные станции или любые другие достопримечательности. Наконец, экран iDrive предоставит всю остальную информацию («Информировать») как водителю, так и пассажиру. Идея состоит в том, что каждый экран выполняет определенную работу, и что разделение информации позволяет BMW использовать три экрана, не перегружая водителя.

К счастью, BMW позволила более индивидуально настраивать дисплей водителя, чем на нынешних автомобилях, с помощью кнопок на рулевом колесе. Хотя основной дисплей не сильно меняет, есть три разных макета для двух датчиков, которые меняют вид информации, отображаемой между ними.

Также есть двухосная система управления всеми тремя экранами прямо с рулевого колеса, что очень умно. Таким образом, водитель может переключаться между элементами управления на экране простым движением большого пальца на рулевом колесе. Виджеты также могут быть размещены на экране, чтобы помочь отображать определенную информацию и функции.

Драйв, фокус и галерея

Три разных макета экрана водителя: «Диск», «Фокус» и «Галерея». В схеме привода водитель может использовать динамически изменяющийся экран между приборами для отображения соответствующей информации. Компоновка Focus подчеркивает только датчики с циферблатами с более высоким разрешением и более широкими стрелками, чтобы позволить водителю сосредоточиться на энергичном вождении.
Наконец, макет галереи сводит к минимуму датчики и позволяет использовать гораздо больший центральный экран, заполненный мультимедийной информацией, навигацией или всем остальным, что хочет водитель. Все три макета отличаются разной цветовой палитрой и графикой.

Кроме того, все три макета имеют «спокойный» режим, который по сути охлаждает весь экран, просто отображая скорость в центре экрана. Так что, если у вас долгий, утомительный день или, возможно, у вас болит голова, и вам не хочется смотреть на графический беспорядок макетов, вы можете переключить его в «спокойный» режим.
Также есть недавно разработанный медиаплеер, который упрощает отображаемую информацию и фактически использует цветовую схему обложки альбома для отображения различных цветных изображений на экране. Он создан для того, чтобы он был приятнее для глаз и был приятнее для глаз.

Еще несколько хороших новостей для многих поклонников BMW. Те специальные настраиваемые кнопки, к которым вы привыкли, вернулись, но на этот раз они встроены в сенсорный экран. Тем не менее, просто проведите пальцем вниз от верхней части изогнутого дисплея iDrive или наклоните вверх поворотный контроллер, и на экране появятся ваши предустановленные кнопки. Они по-прежнему настраиваются и по-прежнему просты в использовании, хотя на этот раз они имеют дополнительный шаг.

Улучшенный контроль жестов

Управление жестами осталось, но оно также было обновлено в дополнение к BMW Intelligent Personal Assistant. Новый персональный голосовой помощник AI (Siri от BMW) получил не только обновление, но и лицо. Светящийся шар, который перемещается и изменяется в ответ на команды водителя, позволяет водителю лучше взаимодействовать с ним.

Сделав еще один шаг вперед, водитель теперь может использовать управление жестами для взаимодействия с ним. BMW изучила людей, проводивших тесты, и посоветовала им отвечать на вопросы невербально, позволив BMW изучить эти ответы. Эта дата затем использовалась для создания жестов, используемых для общения с автомобилем.

Также сказано, что личный помощник теперь отвечает на вопросы и отвечает пассажирам более беззаботно, но все же точно.

Это довольно умный помощник, потому что знает, кто с ним разговаривает. Поэтому, если водитель задействует, его маленький светящийся шар появляется либо на проекционном дисплее водителя, либо на приборной панели. Однако, если пассажир подключается, небольшая графика помощника отображается в верхнем правом углу изогнутого экрана iDrive.

BMW ID также является интересной функцией персонализации. С его помощью водители создают для себя профиль, привязанный к PIN-коду и приложению My BMW. Этот профиль BMW ID включает почти все персональные настройки водителя, от положения сиденья до наружных зеркал. Интересно, что этот профиль BMW ID можно использовать в любом автомобиле с iDrive 7 или 8. Поэтому, если вам нужно использовать автомобиль в аренду, пока ваш находится на обслуживании, вы просто вводите свой PIN-код BMW ID в новый автомобиль, и все будет настроено. как вам это нравится. Отлично.

Отличные моменты входа

Если вам нравится выступать, есть также новая функция «Великие моменты входа», и она такая, как звучит. По мере того, как вы приближаетесь к машине с ключом (или смартфон с цифровым ключом) и приближаетесь к ней на расстояние трех метров, машина постепенно начинает приветствовать вас. Его фары и задние фонари начнут медленно светиться, как и огни внутри кабины. Подсветка ковра на порогах будет освещать вам землю, а дверные ручки подсвечиваются, чтобы помочь вам захватить их ночью. Как только вы окажетесь на расстоянии полутора метров, двери машины отпираются, и боковые зеркала заднего вида открываются.

Как только вы открываете дверь, сиденье само позиционируется, чтобы вам было легче войти, центральная консоль освещается, включаются обогреватели сиденья и рулевого колеса (если они используются), а на экранах отображается анимация входа. Все это очень театрально и сделано для того, чтобы посадка в машину стала более ярким событием.

Мои режимы BMW — это, по сути, предустановки до десяти различных функций. Существуют обычные режимы Efficiency и Sport, которые настраивают автомобиль на более спокойную и спортивную среду вождения соответственно. В режиме Efficient успокаивающий синий становится доминирующим цветом салона, а в спортивном режиме преобладает оранжевый цвет. Переключение между режимами также сопровождается соответствующим звуком. Также есть персональный режим, который, как вы уже догадались, можно настраивать индивидуально.

При запуске эти три режима будут единственными доступными Моими режимами, но, как говорят, BMW со временем будет внедрять больше. Не уверен, нужно ли иметь больше режимов, но с помощью беспроводных обновлений BMW может добавлять новые, которые работают, или, возможно, даже удалять те, которые не работают.

Лучшая навигация

Благодаря машинному обучению навигация стала еще более точной, чем когда-либо. Используя облачные данные, новый BMW iDrive 8 может предоставить расчетное время прибытия намного точнее, чем раньше. Он больше не использует только данные о трафике, но и изученные вероятности. Он даже может использовать популярные достопримечательности для определения потенциальных схем движения, что позволяет гораздо более точное время прибытия или даже альтернативные маршруты. Он даже может помочь водителю найти место для парковки и спросит, требуется ли такая задача, незадолго до прибытия в пункт назначения.

iDrive 8 использует машинное обучение даже для настройки климат-контроля. Основываясь на оценке 440 миллионов поездок водителей по всему миру, новая система iDrive может определить, какой тип климат-контроля следует задействовать в определенных точках и в определенное время. Он также может узнать ваши водительские привычки.

Итак, если сейчас зима и вы устанавливаете температуру; воздух, сиденье, руль и подлокотники; при определенных температурах каждое утро перед поездкой на работу он будет делать это автоматически каждый раз, когда вы заводите машину утром. Вы даже можете попросить личного помощника прогреть определенные части автомобиля. Просто скажите ему, что ваши ноги замерзли, и машина будет качать больше горячего воздуха в пространство для ног.

Без сомнения, iDrive 8 — это самый большой скачок среди всех систем iDrive на сегодняшний день. Он включает в себя множество футуристических технологий, новых экранов, новых дисплеев, новой графики и гораздо больше функциональных возможностей, чем когда-либо прежде. Хотя BMW iX и i4 получают его первыми, нам очень интересно увидеть, как он будет реализован в других новых автомобилях.

Источник: bmwblog.com