Каждый водитель хоть раз сталкивался с ситуацией, когда на приборной панели загорается оранжевая или жёлтая лампочка Check Engine. Иногда она просто горит, иногда мигает и сопровождается потерей мощности или «троением» двигателя. Игнорировать этот сигнал нельзя: он означает, что бортовой компьютер автомобиля зафиксировал ошибку.
- Что такое Check Engine и как он работает
- Основные причины, почему горит чек двигателя
- Неисправность лямбда-зонда (датчика кислорода)
- Неплотно закрытая крышка бензобака
- Пропуски зажигания (свечи, катушки, ВВ-провода)
- Проблемы с каталитическим нейтрализатором
- Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF)
- Проблемы с термостатом или датчиком температуры
- Подсос воздуха во впуске
- Неисправность датчиков коленвала/распредвала
- Таблица 1. Основные причины и их серьёзность
- Таблица 2. Примеры кодов OBD-II и их расшифровка
- Что делать, если загорелся чек
- Не паниковать
- Проверить крышку бензобака.
- Оценить поведение автомобиля
- Считать коды OBD-II
- Обратиться в сервис
Что такое Check Engine и как он работает
Check Engine (в переводе — «проверьте двигатель») входит в систему OBD-II (On-Board Diagnostics).
Современный автомобиль оснащён десятками датчиков, которые контролируют работу двигателя, трансмиссии, топливной и выхлопной систем. Если один из датчиков фиксирует отклонение, ЭБУ (электронный блок управления) записывает код ошибки и включает индикатор.
С помощью диагностического сканера OBD-II можно считать код и точно определить причину неисправности.
Основные причины, почему горит чек двигателя
Неисправность лямбда-зонда (датчика кислорода)
-
Симптомы: повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход, запах выхлопа.
-
Серьёзность: средняя.
-
Что делать: диагностика и замена датчика.
Неплотно закрытая крышка бензобака
-
Симптомы: чаще всего никаких.
-
Серьёзность: низкая.
-
Что делать: проверить крышку и затянуть до щелчка.
Пропуски зажигания (свечи, катушки, ВВ-провода)
-
Симптомы: двигатель «троит», вибрации, потеря мощности, мигающий чек.
-
Серьёзность: высокая (опасно для катализатора).
-
Что делать: заменить свечи/катушки, проверить систему зажигания.
Проблемы с каталитическим нейтрализатором
-
Симптомы: потеря тяги, неприятный запах, иногда металлический звон.
-
Серьёзность: высокая.
-
Что делать: диагностика, в ряде случаев требуется замена катализатора.
Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF)
-
Симптомы: плохой разгон, увеличенный расход топлива, «плавающие» обороты.
-
Серьёзность: средняя.
-
Что делать: чистка или замена датчика.
Проблемы с термостатом или датчиком температуры
-
Симптомы: долгий прогрев, перегрев двигателя, завышенный расход топлива.
-
Серьёзность: средняя.
-
Что делать: замена термостата или датчика.
Подсос воздуха во впуске
-
Симптомы: нестабильный холостой ход, провалы тяги.
-
Серьёзность: средняя.
-
Что делать: проверить патрубки, прокладки, шланги.
Неисправность датчиков коленвала/распредвала
-
Симптомы: двигатель глохнет, трудный запуск.
-
Серьёзность: высокая.
-
Что делать: проверить сигнал, заменить датчик.
Таблица 1. Основные причины и их серьёзность
| Возможная причина | Симптомы (кроме горящего чека) | Серьёзность | Что делать |
|---|---|---|---|
| Неисправен лямбда-зонд | Расход ↑, нестабильные обороты | Средняя | Замена датчика |
| Неплотно закрыта крышка бака | Нет симптомов | Низкая | Проверить и закрутить крышку |
| Пропуски зажигания | Троение, вибрации, мигающий чек | Высокая | Заменить свечи/катушки |
| Катализатор неисправен | Потеря тяги, запах, звон | Высокая | Диагностика, замена |
| ДМРВ (MAF) неисправен | Плохой разгон, расход ↑ | Средняя | Чистка/замена |
| Термостат/датчик ОЖ | Перегрев, долгий прогрев | Средняя | Замена термостата/датчика |
| Подсос воздуха во впуске | Провалы, нестабильный ХХ | Средняя | Проверка патрубков/шлангов |
| Датчик коленвала/распредвала | Глохнет, не заводится | Высокая | Проверка/замена |
Таблица 2. Примеры кодов OBD-II и их расшифровка
| Код ошибки | Система | Симптомы | Возможные причины | Действия |
|---|---|---|---|---|
| P0171 | Смесь бедная | Потеря тяги, расход ↑ | Подсос воздуха, MAF | Проверка впуска, датчика |
| P0420 | Катализатор | Запах, потеря тяги | Износ катализатора, пропуски | Диагностика катализатора, свечей |
| P0300–P0304 | Пропуски зажигания | Троение, вибрации | Свечи, катушки | Проверить зажигание |
| P0442 | EVAP | Без симптомов | Крышка бака, шланги | Проверка крышки, дым-тест |
| P0101 | MAF | Плохой разгон | Грязный датчик, подсос | Очистка/замена |
| P0128 | Термостат | Долгий прогрев | Залипание термостата | Замена термостата |
| P0335 | Датчик коленвала | Глохнет, не заводится | Датчик, проводка | Замена |
Что делать, если загорелся чек
Не паниковать
Не каждая ошибка критична.
Проверить крышку бензобака.
Иногда это простейшее решение.
Оценить поведение автомобиля
Если чек мигает, есть вибрации и потеря мощности — лучше остановиться.
Считать коды OBD-II
Сканер покажет точную ошибку.
Обратиться в сервис
Даже если машина едет нормально, диагностика поможет избежать дорогостоящего ремонта.
Горящий Check Engine — это не всегда катастрофа, но всегда сигнал, требующий внимания. Иногда причина банальна (крышка бака), но бывает и серьёзная неисправность (катализатор, пропуски зажигания). Своевременная диагностика позволяет сэкономить деньги и продлить жизнь двигателя.
